4& &&#TNPPt2OMi & TNPP &&TNPP    --- !---&5j&wc ~@) 2  ~ ~ ~0- &j& --Q X-- @Times New Roman  ~ ~ ~0- . 2 @Ma 2 . .2 @ Scirocco  . .$2 @Tne garde pas le cap      .&"g/--%(h(-- $#(---&---- @Times New Roman  ~ ~ ~0- ..2 Rotules de direction ou de        . .02 suspension desserres ou HS       .--I--  .02 $Bras de suspension desserr      . .-2 :ou silentblocs du bras HSe       .--a`p--  .'2 |Ressorts/amortisseurs    . ..2 ou palier de suspension HS        .--p`-- @Times New Roman  ~ ~ ~0- .2 )Rparations / OK   .--Yh-- @Times New Roman  ~ ~ ~0- .-2 Jeu important crmaillreS     . .12 yde direction, silentblocs HS        .&--%-- $--&&"/--%((-- $#(---&&"/ --%((-- $#(---&&"G/z--%(H(p-- $#n(x-n--&--9--  . 2 /ouie .--ih0--  . 2 :ouie .--p--  . 2 ouie .--9i0--  . 2 /:ouie .--iiH0--  . 2 _:none .--i0--  . 2 :none .--i0--  . 2 :none .--I(x--  . 2 ?none .----  . 2 ouie .--y@--  . 2 Jnone .----  .12 Train arrire fauss, fuses    . .42 arrire trop uses ou fausses    .----  .32 1 ou plusieurs pneus dforms         . .'2 Remplacement pneu (s)      .----  .(2 +Dfaut de paralllisme     . .2 Bou de carrossage     .--A0--  .42 ?Problme de gonflage des pneus        . .32 Hsur gonflage ou sous gonflage       .--!98--  .%2 gPression et pneus OK     .&?--%@-- $--&--IYX--  .(2 7Rglage du train avant        .--i(--  .12 Dlments de direction et de       . .'2 Zsuspension trop uss       .&--%-- $--&&--%--&&--%--&--x--  .-2 crou de cardan mal serrS      .&7GJ--%H8H--&&2G?--%8H8-- $38=--&&tDL|&--&&- $xHHHHxxx&&&- & $xHxxHxHH&&-&& &&-B( UUUU-&&yIHx&&- $xHHHHxxx&- --&--yIHx--&  .2 g Rparations   .&7* --%8(--&&"/*--%(( -- $#((---&&--%-- $--&&_z*--%(h-- $j{`j--&&J--%@-- $>H>--&----  . 2 nonT .&wzb--%x`x--&&GZzg--%x`P`-- $R[H`Re--&&"w/--%(x(-- $#(---&&Gr--%Hh-- $fpf--&&w'*--%(x(--&--)--  . 2 oui .&"/r--%((h-- $#f(p-f--&&--%--&&--%--&--Y --  . 2 *oui .----  . 2 oui .&r--%h-- $fpf--&&--%--&--"System !L ~-&TNPP &